UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ ý kiến đề nghị chiến thuật dự án đường bộ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ việt nam đồng đi theo hình thức tích hợp giữa đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức đối tác công tư (PPP) xuất hiện sự tham gia góp vốn trong phòng nước.

dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc ý kiến đề xuất dự án đi theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công cũng như đầu tư PPP có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước 1/2.



tham khảo thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh ra mắt Báo Giá mới đến nhà đầu tư

tại hạ tầng thống nhất về chiến thuật hướng đường giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) và các tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối vào đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối tại Km137+700 nối cùng với con đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua TP.HCM Cà Mau, mặt cắt ngang thời điểm 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã phối hợp với những cơ quan, bộ phận chi tiết tìm tòi các giải pháp dự án với 3 kịch phiên bản được nêu ra để suy xét, Để ý đến và chọn.

trước tiên khi là dự án đi theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không tồn tại sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước.

Thứ hai khi là dự án đi theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và có sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 1/2 từ giá cả trung ương giúp đỡ, vốn do người mua thu xếp một nửa.

Thứ ba là dự án đi theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp cùng với dự án công. dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc tách làm 2 dự án thành phần: dự án công trình bộ phận 3a đc đầu tư công (đầu tư các cầu lớn và nút giao khác mức, triển khai trong thời điểm 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng Ngân sách trung ương hỗ trợ địa phương); dự án công trình thành phần 3b đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự kết nối góp vốn của nhà nước 1/2 từ túi tiền trung ương hỗ trợ, xấp xỉ 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 50% khi là vốn khách hàng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn cho dự án công trình thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời điểm triển khai dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích đánh giá 3 chiến thuật đầu tư phân biệt để gia công dự án dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 đi theo phân khúc cộng đồng hóa, đáp ứng khả năng khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực cộng đồng dự án cấu trúc hạ tầng giao thông thì giải pháp phối hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước 1/2 khi là khả thi nhất. phương án đầu tư này đã được những UBND địa phương liên hoàn bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm việc với Tỉnh ủy, UBND và các sở ngành liên quan của tỉnh Bạc Liêu về phương án dự án dự án công trình, liên hoàn phía tuyến đường cũng như sẽ thành lập và hoạt động Ban chỉ huy, Tổ nhằm việc Ban chỉ huy, mời các Chuyên Viên, nhiều bộ phận liên quan kết nối. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã thống nhất ứng trước Chi tiêu địa phương nhằm thực hành các giấy tờ thủ tục sắp đến đầu tư và bồi thường, giải phóng mặt bằng mang lại dự án.



bài viết liên quan : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công sức hút phần đông khách hàng

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp dự án dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu đã liên tục ủng hộ việc bàn giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hiện dự án công trình. vì vậy, để đáp ứng hợp với quy định pháp lý về dự án công cũng như dự án theo phương thức công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ cân nhắc chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hành dự án.

đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là tuyến đường trục dọc trong vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch đi lên mạng mặt đường bộ đường cao tốc Việt Nam mang đến năm 2020 cũng như định hướng mang đến năm 2030. Việc đầu tư tuyến đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn tất mạng lưới hạ tầng giao thông vào địa điểm, kết nối những trung tâm thành phố Hồ Chí Minh lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia nhiều cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, nâng cao thực trạng ùn tắc hạ tầng giao thông vào địa điểm, tạo ra điều kiện thúc đẩy đi lên kinh tế - văn hóa truyền thống - xã hội địa điểm Tây Nam Bộ.